【SP125】最強のプラグ？BRISKマルチスパーク(AR12ZS)を装着【プラグ交換】

こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉケボスケです。

ごめんなさい、先週はずっと体調が悪くて死んでました(；＾o＾)ゞ
T115君がメガザルを唱えてくれたので何とか蘇える事が出来ましたよ。

その変わりにT115君が…ｼｸｼｸ(´TωT`)

(T｡=人=)ﾅﾑ…

(T｡▼ω▼)ってなんでじゃ！

(｡-ω-)大丈夫。君は死んでも｢WINNER X｣としてまた生まれ変わるんだから。

Chopsさんが販売してるホンダの｢WINNER X｣ってなんか面白そうですよね( ´∀`)

カテゴリ的にはT115と同じと言いたい所ですが、実は中身が別次元です(笑)
エンジンは何とCBR150Rのエンジンを使っています(；･`ω･´)出力は15.6馬力と若干落としてはありますが。
なので普通のMT車と同じようにクラッチ操作が必要なんです。しかも6速ミッション。見た目からして速そうです。

ヤマハもYZF-R15のエンジンを使って各国で同じようなバイクをラインアップしてたりします。

ATっぽいのにバリバリのMTなので誰かに貸したら絶対最初｢え？｣ってなりそうですよね(=ω=｡)

SP125 ブリスクマルチスパークプラグで点火系カスタム

はい。という事でSP125の最初のカスタムはやはり定番の点火系。
一応最初にチェーンも変えましたが、あれはカスタムというより純正チェーンがTウイルスに侵されてしまっていたので仕方なく…

ん？Tウイルス…？T…

(；￢＿￢)……(･ω･｡T)？

話を戻しますが、点火系カスタムで僕が前から気になっていた物があります。それがこちら。

BRISKプラグ

このプラグ。電極が他のプラグと比べて独特な形状をしています。
この形状が何だかパワーアップに凄く効果的みたいで、ノーマルプラグやイリジウムプラグなんかとは次元が全く違うんだとか！

またまたぁ…(；＾o＾)

僕はもう騙されませんよ！？(　＾ω＾ )ﾉﾎﾟﾁｯ(購入)

という訳で僕が今回購入したのがマルチスパークタイプの｢AR12ZS｣

リンク

ガムみたいですが残念ながらガムは入ってませんでした。

BRISKプラグにはLGS、マルチスパーク(ZS.ZC)、プレミアムEVOの3タイプがありLGSは高回転向け、マルチスパークが低中回転向けみたいです。
気を付けないといけないのが、このプラグは他のプラグよりも圧倒的に要求電圧が高く、点火を強化している車輌でないと逆に調子が悪くなります。

要求電圧と効果の高さはLGS＞＞マルチスパーク＞＞プレミアムEVOになっており、プレミアムEVOはノーマル点火でも大丈夫なんだとか(-ω-)

マルチスパークも車種によってはノーマル点火でもいけるそうなので今回試しにSP125に使ってみる事にしました。

まずはプラグコードとノーマルプラグを外します。

レンチサイズは16mmでプラグはネジ式です。

プラグ取り付け部周辺に汚れが溜まっていたら外す前に綺麗にしましょう。