こんばんは(´ﾟωﾟ｀)ケボスケです。
今日もイレクターパイプでガレージの棚作りをしていました。そしたら途中でパイプが倒れてきて壁にガツンΣ(｀Д´ )！
なんとまぁ壁が凹んでしまったではないですか( ノ'A`ヾ)ｵｰﾏｲｶﾞ…
ションボリしながら直る筈の無い壁をずっとﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてたら日が暮れましたとさ(´･ω･)ﾉ[壁]
デントリペアで直るかなぁ(；＾o＾)？
グロムの様で全然グロムじゃないインドホンダのNAVI110が北米で復活していた
皆さん。この子を御存知でしょうか？
そう。NAVI110ちゃんです。
その昔、インド国内のバイク業界の一世を風靡したとかしてないとか。
そんなバイクです( ＾ω＾ )
このNAVI110。なんとATなんです。ハンドル左のレバーはリアブレーキです。クラッチレバーじゃありません。
排ガス規制に伴って生産終了していたんですが、カナダホンダやメキシコホンダから2022年モデルが登場していて日本にも入ってきています。相変わらずキャブレターのままですが(-ω-)
インドホンダの時より価格はだいぶ上がっていますね。昔は新車で15万円くらいで買えました。
スペックは特に変わって無さそうです。
車体カラーは新色が追加されています。
このご時世で大変レアなキャブ車！キャブ車はシンプルで弄りやすいのが良いですね。
燃料タンク下の空きスペースには専用の収納ボックスが付けられますが、流石に積載性は普通のスクーターには劣ります。
僕的にはとても面白いバイクだと思います(*^ω^)ニーグリップも出来ますし
そういえば昔ストリートマジックってあったなぁ(｡-ω-｡)
【NAVI110 スペック】
| エンジン | 空冷SOHC2バルブ単気筒 |
|---|---|
| 排気量 | 109.2cc |
| 内径×行程 | 50.0×55.6mm |
| 圧縮比 | 9.5:1 |
| 最高出力 | 8PS/7000rpm |
| 最大トルク | 8.9N･m/5500rpm |
| 燃料供給装置 | キャブレター |
| 点火方式 | CDI |
| 始動方式 | セル/キック |
| 全長 | 1805mm |
| 全幅 | 739mm |
| 全高 | 1044mm |
| シート高 | 765mm |
| 軸距 | 1285mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 整備重量 | 107kg |
| タンク容量 | 3.4L |
| タイヤサイズ(前) | 90/90-12 |
| タイヤサイズ(後) | 90/100-10 |
